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近日，辽宁方大集团正式披露了2022年年报和2023年一季度报告。2022年年报显示，方大集团总体的年营收增长率接近30%，主要增长点则来源于集团航空板块近530亿元的贡献。2022年作为受疫情持续影响，经济形势整体较为低迷的一年，方大集团能取得这样的逆势增长可谓难能可贵，而其一直坚持的并购重整混改及投后管理跨越式发展之路，也正由其航空板块续写传奇。随着航空业的全面复苏，方大集团2023年一季度营业收入较之2022年一季度，增长率更是达到了79.9%，这也为实现方大集团全年发展目标奠定了坚实基础，注入了强劲信心。

航空板块“训练年”打造新面貌

海航航空正式加入辽宁方大集团已经一年多，社会各界对新海航这一年来的发展情况始终保持着密切关注。

新海航也终于不负众望，仅用一年的时间，就实现了脱胎换骨的变化。海航航空集团今年1月份实现近5年同月份首次经营性盈利，旗下上市公司海航控股今年一季度主营收入为131.48亿元，同比上升106.36%；归母净利润1.58亿元，同比上升104.39%；扣非净利润1.02亿元，同比上升102.96%。方大集团又一次续写了并购、重组、混改企业的当年或是一年多时间便让企业实现扭亏为盈的“传奇”。

众所周知，2022年是民航业历史上最为艰难的一年，而这一年作为方大集团接手海航航空后的第一个完整年度，其挑战之大、压力之大更是可想而知。方大集团将2022年作为新海航的“训练年”，这一年新海航坚持党建引领，凝聚员工队伍，不断苦练内功，积蓄前行力量。在全面对接方大集团管理机制后，海航航空依法依规新增和修订下发18个业务体系3300余项管理制度，通过依法依规、精细化管理，全力堵塞各业务体系中存在的“跑冒滴漏”，完成整治项目4600多个，累计降本创效41.64亿元。

在方大集团支持下，新海航以“不降成本、不惜代价”为原则，加大航材、维修资金投入力度，截至2023年4月末，累计投入航材和维修保障资金133.74亿元，恢复因缺件短期停场飞机100架次，恢复长期停场飞机71架。海航航空集团运输航空、通用航空和航空维修未发生飞行、维修责任征候等级（含）以上不安全事件，民航安全核心指标保持为0，为近5年最优。

方大集团还将新海航的服务品牌进行延伸，坚持以全方位、个性化的真情优质服务赢得旅客信赖。海南航空凭借优质的服务品质第12次获得“SKYTRAX五星航空公司”称号，还获得2022年SKYTRAX“中国最佳员工服务”等多个奖项，并在“全球最佳客舱乘务员”奖项中排名世界第七位。

运力大幅提升，经营重回正轨，业绩走势上扬，随着“训练年”成效不断显现，方大集团提出今年、明年将是新海航的“巩固年”和“发展年”，新海航将扎扎实实走好每一步，向着打造“安全第一、服务第一、利润第一”的世界级航空公司目标加速前行。

就在方大集团年报公布的前几日，海航航空集团也迎来了两件令行业瞩目的大事。4月26日，海航航空集团等投资人向香港航空成功注资30亿港元，香港航空债务重组工作圆满完成，海航航空集团在助力香港航空发展的同时也将在香港获得更多发展机会。4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署了百架C919和ARJ21飞机框架性订单协议，此举可见其弘扬党建文化，支持国产大飞机发展的实际行动，同时也预示着新海航的机队结构将进一步优化，航空运输能力与市场竞争力也会得到进一步提升。

坚持与员工共建共享企业发展成果。方大集团在企业治理中始终坚持“方大发展为了员工，方大发展依靠员工，方大发展成果由员工共享”的理念，团结全体员工共同奋斗，实现物质、精神双幸福。5月4日，海航航空10家盈利企业的员工父母陆续收到了一份来自企业的孝心礼物——“孝敬父母金”。这是自2021年12月8日加入辽宁方大集团以来，海航航空第七次发放“孝敬父母金”，累计发放金额近6700万元。据了解，2022年以来新海航先后实行四次逆势涨薪，成为年内境内仅有的一家涨薪的航空企业，同时出台了利润奖励提成及分配方案。2022年兑现各类奖励激励总金额达4.5亿元，其中单项奖金最高达千万元。

多年来，方大集团陆续推出的医疗资助、免费工作餐、发放手机和通信话费补贴、“方威励志奖学金”、基本工资增长、“孝敬父母金”、方大养老金、“创效退休奖励金”、重大节日福利等系列福利政策，覆盖医疗、教育、养老、住房、出行等民生热点，不仅员工本人，还惠及员工父母、配偶和子女。近十年，方大集团相关福利政策费用支出超过32亿元。“一人在方大，全家有保障，终身都受益”，成为方大企业治理的显明特色和企业发展的重要动力之源。

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